2024年以427.21万辆的销量成绩挺入全球前五，进一步巩固了在全球新能源汽车市场的领先地位。
但风头正盛的比亚迪，在过去半年里却遭到了一轮轮针对非议。
有厂商一边摸着比亚迪过河抄作业，将车子造大点和比亚迪竞争取得了好成绩，又一边骂骂咧咧说比亚迪是价格战的罪魁祸首。
还有厂商高层不断污名化比亚迪，声称要吹灭比亚迪的灯。
至于网络上则节奏带得飞起，比亚迪国内卖得好就喷国外不行，国内全靠补贴，国外也卖得好了就喷都是0公里二手车。
总之这一波波节奏带起来，让比亚迪创始人心比咖啡苦，前段时间在股东大会上甚至一度哽咽，说自己只有一家企业，所有的业务都在比亚迪里面。
王传福说“人在做天在看”，他不愿树敌、更不愿拉踩别人，只是在默默坚守自己的本分，坚持长期主义。
事实上那些声称要吹灭比亚迪的灯，说比亚迪销量暴跌、即将暴雷的人，现在就已经被打脸了，因为比亚迪交出的2025年上半年成绩，用销量说明了一切。
随着比亚迪官方公布6月销量成绩，2025年上半年的总销量也公布了。
结果显示，比亚迪在2025年上半年实现累计销量约214.6万辆，同比增长33%，持续领跑全球新能源汽车赛道。
6月单月，比亚迪整体销量达到382585辆，同比增长12%，比亚迪精心布局的多品牌战略正显现出强大协同效应。
具体来说，王朝、海洋系列作为销量基石，6月贡献342737辆，占总销量近90%；方程豹品牌异军突起，凭借硬派越野定位斩获18903辆；腾势品牌则以15783辆的成绩稳固高端市场地位。
还有定价百万级的仰望品牌，虽然单月仅交付205辆，却成功树立了品牌技术标杆。
现在比亚迪已经构建起了业内最完整的价格覆盖体系，王朝系列主攻15-30万元大众市场，海豹、海豚等海洋系产品聚焦年轻消费群体，方程豹填补30-50万元越野细分市场空白，腾势覆盖50-80万元商务需求，仰望则突破百万级天花板。
比亚迪的这种金字塔式产品布局，在各个价格带都具备强劲竞争力。
而销量暴涨背后，则是比亚迪持续加码的技术研发，是技术红利持续释放的结果。
2025年上半年，比亚迪陆续推出第五代DM混动系统、固态电池试装车、城市NOA高级辅助驾驶等突破性技术。
面对激烈的价格战，比亚迪垂直整合的供应链体系展现出强大韧性，通过自研芯片、自产电池、电机、电控等核心部件，其单车成本较竞争对手低约15-20%。
而在国际市场上，比亚迪2025年上半年出口量达47万辆，多款车型在东南亚、欧洲、南美等地持续热销，随着比亚迪出海力度持续提升，未来在海外市场还将有更大的增长空间。
按照比亚迪上半年的销售成绩来看，2025年累计销量突破450万辆大概率是没问题的，这将进一步缩小与丰田、大众等传统巨头的差距。
值得注意的是，在销量高歌猛进的同时，比亚迪的研发投入同比增长45%，在智能驾驶、车机系统等短板领域持续补强。
这种销量与研发双轮驱动的发展模式，将为后续竞争积蓄更强大的势能，新能源汽车的下半场竞争中，比亚迪明显已经抢得了先机！对此你怎么看呢，欢迎在评论区留言讨论。
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